BARCO PESQUERO POLIVALENTE – 940 HP

TIPO DE BUQUE: Motopesquero polivalente destinado a la pesca en “navegación marítimo costera”, con artes de arrastre convencional y para la pesca del langostino mediante tangones, con navegación fuera de aguas abrigadas.

No podrá alejarse de la costa más allá de 180 millas náuticas. El buque estará diseñado para una ausencia de puerto de unos 12 días aprox. 

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Eslora total 20,800 m
• Eslora entre perpendiculars 18,957 m
• Manga de trazado 7,800 m
• Puntal de trazado 3,500 m
• Puntal a la Cub. Superior 5,800 m
• Calado de Escantillonado 3.200 m
• Cap de combustible 55 m3 aprox.
• Cap de agua dulce 16 m3 aprox.
• Volumen de Bodega 110 m3 aprox.
• Nº de tripulantes 10
• Numeral de Arqueo Total 214
• Numeral de Arqueo Neto 147
• Pot motor proplsr 701 kW/1800 rpm
• Vel máx a plena carga 9,5 nudos.

AVANCE DE LA CONSTRUCCIÓN 40% – TIEMPO de EJECUCIÓN 10 MESES

La estructura del casco está montada en un 85%, todos los bloques se encuentran prefabricados al 100%. En sala de máquinas se disponen el motor principal, su caja reductora y los auxiliares. El generador de puerto también se encuentra montado en su correspondiente local. Se encuentran dispuestas las tuberías de combustible y achique que atraviesan tanques doble fondos.

MOTOR PRINCIPAL

Diesel marino, marca MITSUBISHI, tipo S12A2 T2MPTK de 701  kW  (940 HP) a 1800 rpm, turbo alimentado con intercooler. El arranque del mismo será eléctrico.

CAJA REDUCTORA

Reductor-inversor, será marca ZF modelo ZFW3710 de reducción 5,952:1. Dispondrá de embragues multidisco accionados hidráulicamente.

LINEA DE EJE, BOCINA Y HELICE

Eje propulsor de acero inoxidable AISI 316. Brida desmontable con diámetro y pernos acordes a la contrabrida de reductor. Bocina estructural de acero, enteriza hasta el mamparo de popa de sala de máquinas. Hélice de tres (3) palas, diámetro aproximado de 1775mm. alojada en una tobera tipo 19 A.

MOTORES AUXILIARES

Dos (2) motores auxiliares CUMMINS diesel marinos de  4 tiempos, modelo NTA 855 DM CCEC, 240 KW / 322 HP  1500 rpm de seis (6) cilindros en línea, turbo alimentados y con arranque eléctrico.

Dos (2) alternadores marca CRAMACO G2R 315 SSA/4, síncronos, trifásicos, sin escobillas, de tensión constante y autorregulados, refrigerados por aire y autoventilados. Cada unidad auxiliar tendrá una potencia de 250 kVA y será capaz de generar 3x380V a 50 Hz. Ambas unidades podrán trabajar en paralelo.

GENERADOR DE PUERTO

Un (1) motor Diesel CUMMINS, modelo 6CTA8.3-D(M), de 120 HP a 1.500 rpm, acoplado a un (1) alternador STANDFOR UCM 274D D de 100 kVA  380 V- 50Hz.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

Tablero eléctrico principal de 380V, 50 Hz. y tableros eléctricos secundarios y de emergencia

ACHIQUE, BALDEO E INCENDIO

Dos (2) bombas centrífugas autocebantes. Cada una de 15 m3/h a unos 2,0 kg/cm2 de presión de descarga, accionadas por un motor eléctrico de 3 KW a 2900 r.p.m.

Dos (2) bombas trituradoras sumergibles, de 15m3/h, instaladas en dos pocetes profundos

Dos (2)  tomas de mar, intercomunicadas por un colector principal de 8” con filtros y válvulas exclusa. El mismo dispondrá de derivaciones para los diferentes servicios que empleen agua salada. (baldeo, incendio, refrigeración de motor principal y auxiliares, refrigeración de bodega, refrigeración del sistema hidráulico, servicio sanitario, etc.)

DE COMBUSTIBLE

Una (1) bomba de trasvase de combustible de 15m3/h, 10mca, 4.13KW. un tanque de combustible de unos 1700 lts. de capacidad. una (1) bomba manual (50lts/min).

HIDRÁULICO

Dos (2) electro bombas hidráulicas para el accionamiento de los guinches de pesca y guinches auxiliares de Tangones de caudal variable de una potencia aprox. de 110 kW  a  1500 rpm y 210 bar cada una. Un tanque de aceite hidráulico, válvulas, filtros y demás accesorios., se instalará otro sistema hidráulico más pequeño al anterior, formado por dos (2) electro bombas hidráulicas para el accionamiento del timón y la escotilla hidráulica de acceso al pantano de una potencia aprox. de 4.13kw cada una a presión de 80bar. Cuatro (4) cilindros hidráulicos (dos para el servo timón y dos para escotilla pantano), un tanque de aceite, un enfriador por agua salada, válvulas, filtros y demás accesorios.

DE REFRIGERACIÓN DE BODEGA

Equipo frigorífico capaz de mantener la temperatura de la bodega a -5ºC.